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英格索蘭空壓機(jī),無(wú)油螺桿空壓機(jī),微油螺桿空壓機(jī) 通常無(wú)油螺桿空壓機(jī)的主機(jī)和機(jī)殼的內(nèi)表面都涂有特氟龍即聚四氟乙烯材料，起到防腐和減少?lài)Ш祥g隙的作用。但由于聚四氟乙烯材質(zhì)較軟，經(jīng)不起高溫、高壓氣體的長(zhǎng)期沖刷，容易剝落，從而造成齒間間隙增大，英格索蘭空壓機(jī)機(jī)頭，導(dǎo)致1~2年后供氣量下降10~15%，英格索蘭空壓機(jī)維護(hù)，為此英格索蘭公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期不懈地研究，取得了突破性進(jìn)展，在主機(jī)的轉(zhuǎn)子和壓縮腔內(nèi)壁涂有堅(jiān)固的超級(jí)涂層(UltraCoat)以防止腐蝕和涂層脫落的發(fā)生。

l 主機(jī)冷卻

無(wú)油螺桿壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量要通過(guò)主機(jī)機(jī)殼向外散熱，通常做法是在機(jī)殼外鑄有水套，但由于水質(zhì)及高溫的影響，水套內(nèi)部容易結(jié)垢，而用戶又無(wú)法清洗，因此往往由于高溫而無(wú)法正常運(yùn)行；為此英格索蘭在第1級(jí)主機(jī)機(jī)殼上直接采用風(fēng)或油來(lái)冷卻，在第2級(jí)主機(jī)的機(jī)殼隔腔中采用油走夾套冷卻，這就避免了水垢影響換熱效率，大大提高了運(yùn)行的可靠性;font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >不銹鋼第二級(jí)轉(zhuǎn)子

英格索蘭公司吸取了其他公司無(wú)油螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行中暴露的問(wèn)題，考慮到第1級(jí)壓縮后經(jīng)冷卻的壓縮空氣中有分離不掉的水汽，為了防止水汽對(duì)壓縮機(jī)第2級(jí)主機(jī)轉(zhuǎn)子表面的腐蝕從而造成故障，特此采用不銹鋼材料制造第2級(jí)轉(zhuǎn)子。英格索蘭機(jī)組無(wú)需在32000～4000小時(shí)后更換二級(jí)主機(jī)，大大節(jié)約運(yùn)行成本。

l 零等級(jí)無(wú)油壓縮空氣

英格索蘭無(wú)油螺桿式空壓機(jī)可以提供ISO8573.1-2001中要求的零等級(jí)無(wú)油壓縮空氣，在業(yè)界首先取得德國(guó)萊茵公司（TUV）的權(quán)威認(rèn)證，保證壓縮空氣為百分之百無(wú)油，英格索蘭空壓機(jī)品牌，并提供相關(guān)保證材料。

l 機(jī)組按亞熱帶高溫高濕環(huán)境設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)環(huán)境溫度為46℃ (水冷型機(jī)組的進(jìn)水溫度也可達(dá)46℃)，從而避免了由于廣東地區(qū)夏季高溫導(dǎo)致的停機(jī)。

l 不銹鋼第二級(jí)轉(zhuǎn)子

英格索蘭公司吸取了其他公司無(wú)油螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行中暴露的問(wèn)題，考慮到第1級(jí)壓縮后經(jīng)冷卻的壓縮空氣中有分離不掉的水汽，萊州英格索蘭空壓機(jī)，為了防止水汽對(duì)壓縮機(jī)第2級(jí)主機(jī)轉(zhuǎn)子表面的腐蝕從而造成故障，特此采用不銹鋼材料制造第2級(jí)轉(zhuǎn)子。英格索蘭機(jī)組無(wú)需在32000～4000小時(shí)后更換二級(jí)主機(jī)，大大節(jié)約運(yùn)行成本。

Sierra系列無(wú)油螺桿機(jī)

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Oil-Free的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件減少了很多?；旌嫌来烹姍C(jī)內(nèi)沒(méi)有電機(jī)軸承，直接驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)，在運(yùn)行時(shí)無(wú)需考慮齒輪、滑輪、皮帶、聯(lián)軸器和軸封等運(yùn)動(dòng)部件的磨損或更換。

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