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英格索蘭空壓機(jī)整機(jī)|威海英格索蘭空壓機(jī)|威盛機(jī)電：

M-160VSD 變頻節(jié)能系列機(jī)組，在秉承英格索蘭M

系列機(jī)組高品質(zhì)的同時(shí)，英格索蘭空壓機(jī)介紹，還具備以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。

供氣壓力穩(wěn)定：由于變頻式螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID

調(diào)節(jié)器，能使供氣穩(wěn)定。對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；與工頻運(yùn)行的上下限開關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高。

啟動(dòng)無沖擊：由于變頻器本身涵蓋了軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流在額定電流的1.2 倍以內(nèi)，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的3-5

倍相比，啟動(dòng)沖擊很??；這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，文登英格索蘭空壓機(jī)，對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊也大大的減少了，從而延長(zhǎng)了空壓機(jī)的使用壽命。

交流電源的電壓適應(yīng)性更好：由于變頻器采用的過調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高。

內(nèi)置VSD變頻一體式控制：采用變頻電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP55；英格索蘭所有內(nèi)置VSD

機(jī)組采用一體式控制。KT 智能控制器可以同時(shí)控制壓縮機(jī)和內(nèi)置變頻器，英格索蘭空壓機(jī)型號(hào)，確保機(jī)組低成本運(yùn)行；操作簡(jiǎn)單、方便，智能化監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。

變頻節(jié)能：英格索蘭的VSD

技術(shù)不僅能夠滿足用戶的空氣需求，而且更為關(guān)鍵的是通過穩(wěn)定的壓力控制及通過避免卸載時(shí)的能量損失，將壓縮機(jī)的能耗降到低值。

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M160VSD 變頻節(jié)能系列

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壓縮機(jī)XF200閉式

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R30-37比準(zhǔn)配置

主機(jī)：優(yōu)異性能主機(jī)

控制器：節(jié)能控制器支持30種語言

            可編程啟停操作以及遠(yuǎn)程連接

            內(nèi)置順序控制程序多可實(shí)現(xiàn)4機(jī)聯(lián)控。

主動(dòng)自適應(yīng)保護(hù)（PAC)

監(jiān)測(cè)過濾器芯等易損件維護(hù)情況并相應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)

實(shí)時(shí)電子維護(hù)指示裝置，停機(jī)保護(hù)。

l 在雙列圓錐滾柱軸承處加工出幾道油槽，用于停機(jī)時(shí)積聚冷卻油。機(jī)器剛開機(jī)時(shí)，圓錐滾柱軸承通過積聚于油槽里的冷卻油就可立即得到潤(rùn)滑，避免了軸承在啟動(dòng)瞬間的干摩擦，英格索蘭空壓機(jī)整機(jī)，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了軸承的壽命。

(其它沒有油槽的主機(jī)，如也沒有預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其軸承每次起動(dòng)都要無油干摩擦約6~7秒鐘)。

主電機(jī)均采用為壓縮機(jī)專門配置的電機(jī)，全部采用進(jìn)口軸承，低速四極主電機(jī)符合 SSR系列壓縮機(jī)的要求。壓縮機(jī)扭矩及載荷要求符合規(guī)定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使電機(jī)在全載荷下達(dá)到機(jī)械效率和功率系數(shù)的峰值。F級(jí)絕緣，溫升采用B級(jí)考核確保電機(jī)的可靠壽命。設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速，扭矩及運(yùn)行參數(shù)均滿足壓縮機(jī)的載荷要求。能滿足SSR系列壓縮機(jī)的氣