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英格索蘭空壓機(jī)|威盛機(jī)電原裝進(jìn)口|英格索蘭空壓機(jī)使用說明：

l 主機(jī)采用SKF軸承，在排氣端配置了一對背靠背的圓錐滾柱軸承，在進(jìn)氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，以線接觸的方式承受螺桿轉(zhuǎn)子的軸向推力和徑向載荷，英格索蘭空壓機(jī)保養(yǎng)，從而大大延長了主機(jī)的大修周期

在主機(jī)軸承處加工出幾道儲油槽，用于停機(jī)時(shí)積聚冷卻油，避免了軸承在啟動瞬間的干摩擦，從而進(jìn)一步

l延長了軸承的壽命

(否則軸承每次起動都要無油干摩擦約6~7秒鐘)

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空壓機(jī)/氣量控制

New Cobra的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組裝備有KT 控制系統(tǒng)，有兩種調(diào)節(jié)方式：負(fù)載/卸載，和大流量的氣量調(diào)節(jié)（選項(xiàng)）。負(fù)載/卸載使得壓縮機(jī)只在氣量曲線上的兩個(gè)點(diǎn)上運(yùn)行，即一個(gè)運(yùn)行點(diǎn)為100％的氣量，英格索蘭空壓機(jī)保養(yǎng)維修，第二個(gè)運(yùn)行點(diǎn)為0 氣量。加載/卸載控制能節(jié)約運(yùn)行成本。卸載運(yùn)行能立刻使壓縮機(jī)減壓，從而降低功率消耗。當(dāng)空氣系統(tǒng)的壓力小于預(yù)先設(shè)定好的壓力時(shí)，壓縮機(jī)會自動開機(jī)加載到100％的氣量。

大流量的氣量調(diào)解方式將傳統(tǒng)的氣量調(diào)節(jié)與加載/卸載方式結(jié)合在一起。當(dāng)所需要的氣量相比空壓機(jī)的氣量較大時(shí)，這種方式會自動啟動。就像在工廠中設(shè)定的一樣，SSR 空壓機(jī)的氣量能在60％－100％間進(jìn)行調(diào)節(jié)。而當(dāng)氣量需求降到60％以下時(shí)，空壓機(jī)會自動卸載并降到一個(gè)大氣壓，英格索蘭空壓機(jī)使用手冊，而當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到預(yù)先設(shè)定的值時(shí)，空壓機(jī)會自動加載。

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轉(zhuǎn)子是采用美國標(biāo)準(zhǔn)的鍛造鋼為材料。在較大尺寸的主機(jī)中，轉(zhuǎn)子型線是通過兩個(gè)特殊的步驟進(jìn)行加工的。在一步中，英格索蘭空壓機(jī)，我們先對轉(zhuǎn)子進(jìn)行粗加工，完成對轉(zhuǎn)子型線包絡(luò)角的加工。第二步是對轉(zhuǎn)子進(jìn)行碾磨加工，以保證其堅(jiān)實(shí)的表面。而轉(zhuǎn)軸更是通過精密的加工使其偏差小于0.0005 英尺。

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